氣力輸送系統(tǒng)主要由壓縮空氣氣源，發(fā)送器控制柜、氣力輸送管道、氣力輸灰系統(tǒng)為五大部分，由空氣壓縮機、除油器、干燥器、儲氣罐及管道組成，主要為發(fā)送器及氣控?zé)o件提供高質(zhì)量的壓縮空氣。器集灰斗的飛灰，經(jīng)流化后通過氣力輸送管道送至灰?guī)臁Ｒ噪娔X集中控制各種機械無件動作，并附有手動操作機構(gòu)。

    用以進(jìn)行管道氣力輸送的氣體一般而言無外乎空氣、氮氣、惰性氣體等數(shù)種，但是當(dāng)今各式各樣的粉料、顆粒料以及它們的混合物種類卻難以計數(shù)，其輸送特性更是千變?nèi)f化。故若要準(zhǔn)確把握住氣力輸送的實質(zhì)，除了要做大量的工業(yè)化規(guī)模氣力輸送試驗，并將輸送結(jié)果與以往的氣力輸送的業(yè)績或試驗進(jìn)行針對的性的比照、分析，然后決定采用何種方式來輸送之外，準(zhǔn)確地了解各種氣體的性質(zhì)，特別是掌握名目繁多的被輸送的粉料、顆粒料和粉粒料的特性就顯得尤為重要。

    對于作為脫硫劑主要原料的石灰石來講，其主要成分是碳酸鈣(CaC03)，但是外購來的碳酸鈣粉粒料和電廠自購石灰石再用破碎機、磨機加工成粉粒料的情況也不盡相同。另外碳酸鈣輸送特性(比如安息角、懸浮速度等等)受含水率的影響很大。所以不能把某一種型式的氣力輸送裝置去盲目地輸送各種具有不同物料特性的石灰石粉粒料。